在經濟全球化背景下，中國作為全球主要的市場之一，是促進貿易增長的重要力量。2018年11月5日—10日期間，依維柯作為唯一一個進口商用車制造商，在首屆中國國際進口博覽會的展示了兩款重磅New Daily新車型。
11月6日的新聞發布會現場，依維柯重點展示了在可持續交通方面的理念、技術和產品方案，分享了近年天然氣在歐洲市場的發展實況，為中國市場汽車產業的轉型提供思路和助力。
在全球經濟快速發展的同時，環保成為一個全球性的社會問題。隨著國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的印發，中國環保也迅速趨于嚴格。作為“機動車排放頭號污染源”，商用車出行，更是備受排放升級、城市限行等措施的影響。
本次進口博覽會上，依維柯展示的Daily Blue Power天然氣車型，符合歐六D階段排放標準，比排放已經較低的依維柯3.0L柴油發動機還可以再減少76%顆粒物和12%氮氧化物的排放。在實際駕駛條件和城市環境中，天然氣發動機的二氧化碳排放量比等效柴油發動機低3%，是現階段真正的實力環保車型。
依維柯中國區負責人、總經理Tommaso Croce先生表示，在全球經濟快速發展的同時，環保成為一個全球性的社會問題。而環保不僅僅是車輛的問題，僅僅是控制車輛的排放是不夠的。環保是一個全產業鏈的共同作用，包括能源供給的環保、車輛排放的環保，能源廢棄物的環保。
在今年9月份的2018德國漢諾威商用車展依維柯18款無柴油產品并首次提出將全生命周期的排放降到最低的環保理念。全生命周期環保，必須做好3件事情：去柴油化（車輛排放降低），總排放最低（對環境影響最?。?，應用最優（車輛效率與排放效果最佳）。
這其中僅僅是車輛產品本身的環保是不夠的，總排放最低需要車輛上下游產業的環保，這就包括能源生產、能源本身、能源副產物方面的環保。依維柯采用的天然氣技術發動機，可直接加注生物甲烷，各類傳統汽車排放物可大幅降低，甚至是二氧化碳零排放，從而實現循環經濟。
依維柯的環保并非喊口號。其實，天然氣技術并非全新出來的汽車技術，在汽車行業也早已應用。但是，依維柯在天然氣技術發展方向傾注了20多年的積累，通過密集的開發工作，推出了覆蓋3.5噸輕型商用車到40噸重型卡車、客車全領域的成熟天然氣動力商用車輛。這些車型在各個應用領域開花，是已經接受了嚴苛的歐洲市場考驗的車輛使用方案。
就拿對循環經濟貢獻最大的生物甲烷項目來舉個例子。目前依維柯在歐洲與家樂福、法國液化空氣集團合作，通過農場和超市廢棄的蔬菜和食物生產生物甲烷，用生物甲烷驅動車輛。這其中，生物甲烷生產過程中產生的副產物直接作為肥料返回土地，生產到運輸整個過程實現了循環經濟，清潔能源、清潔車輛、廢棄物清潔處置，實現了二氧化碳負排放。
我們使用的生物甲烷是由挪威VIOKRAFT的工廠可以批量生產的，每年生產的生物甲烷可以供300輛卡車跑3600萬公里。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長對Tommaso的觀點表示認同。他犀利的指出，排放的環保并不能局限于車輛，就如城市內使用純電動車輛，電的來源如使用火力發電就并不清潔，這沒有從本質上解決環保問題。車輛使用效果的環保應該是指采用多技術路線，多種燃料優勢結合，來確保各應用場景下的排放最低。因此中國的市場，會選擇天然氣、純電動、燃料電池等多種路徑。依維柯本次推出天然氣車型就非常切合藍天保衛戰的時機，給中國市場起了非常好的借鑒意義。
歐洲天然氣與生物甲烷汽車協會（簡稱NGVA）董事Michele Ziosi先生從歐洲遠赴而來，在現場向所有來賓分享了歐洲天然氣在運輸業發展的狀況。他表示，歐洲地區對環保問題格外重視，各個國家均在積極尋求柴油、汽油石化燃料的替代燃料及替代解決方案，眾多歐洲城市發展目標為禁止使用柴油。與柴油卡車相比，天然氣卡車的行駛范圍限制要小得多，歐盟機構和歐洲主要國家是支持這一觀點并采取行動的。
在過去的五年，歐洲天然氣加氣站從2014年的50個，到今年150個之多，已經覆蓋歐洲大陸的主要運輸節點城市。
各個國家已經開始推進天然氣作為柴油替代燃料的解決方案。去年德國交通部發布環保運輸發展路線圖，指出LNG是唯一可替代柴油的大眾能源。隨后德國議會通過了一項決議，從 2019 年 1 月 1 日起，免除 7.5 噸以上 CNG 和 LNG 車輛的高速公路通行費，首期為兩年。 這一決定將對德國境外也會產生積極影響，因為德國處于歐洲主要長途路線上的中心位置，這樣做加快了整個歐洲向綠色物流的轉型。
此外，最近歐洲天然氣車輛協會NGVA和生物甲烷協會聯合發表一份聲明認可了天然氣及生物甲烷在環保方面的價值。其中，規劃了未來天然氣在汽車行業的應用，尤其在發展可持續長途運輸方面，預計2030年天然氣車輛將達到28萬輛，相比現在增長112倍。歐洲天然氣車輛協會還認為，未來生物甲烷的生產是可以批量化，2030年生物甲烷產量可高達450億立方。歐洲應將增加天然氣產量以應對空氣質量的挑戰。
依維柯的母公司，凱斯紐荷蘭工業集團亞太區首席運營官Stefano Pampalone表示依維柯1985年來到中國，是改革開放后進入中國市場的第一家國際商用車品牌。今天，我們在外商品牌中依舊保持著領先地位，產品覆蓋輕中重全系商用車。
在首屆進博會這個特殊的場合，我們展示環?？煽康腄aily Blue Power壓縮天然氣車型 ，希望引起大家對這一清潔燃料的關注，并呼吁中國有關部門支持采用天然氣作為柴油替代燃料之一，進一步發展相應的基礎設施。作為歐洲天然氣車型的市場領袖，我們已經為更清潔的交通運輸做好準備，并且愿意提供專業技術和產品支持中國打贏藍天保衛戰。
?除了天然氣車型的展示外，本次發布會，依維柯為全新改裝的九座商務車產品全新揭幕?，F場展示的Daily九座商務車滿足了高端用戶對移動辦公、商務接待和家庭旅行的用車需求。
這款車型由江蘇鎮江車馳汽車提供改裝，車輛設計為意大利CNHI設計總部團隊和車馳合作完成，富含精致、舒適、優雅的設計理念。這款車型和傳統商務車區別不同，它除了適合大中小型企業商務接待，更可作為政府部門公務用車，國有企事業單位商務接待。
江蘇車馳汽車有限公司常務副總經理蔡威先生表示，一直以來中國市場的高端商務車產品都有所空缺，飛馳從2016年思考商務車新品，2018年飛馳終于攜手IVECO獨家推出商務車產品，這是一款配置毫不遜色與目前市場已有的高端商務車型。Hi-Matic 8速全自動變速箱、后氣囊懸架，為車輛提供無與倫比的舒適性，改裝后近1米9內寬方便商務艙內直立進出，方便出行。
依維柯與鎮江車馳均非?？春萌律虅哲嚨氖袌銮熬?，現場舉辦商務車戰略合作協議簽約儀式暨首批200輛進口New Daily簽約儀式上，依維柯與江蘇車馳汽車有限公司董事長田習高正式簽約。除了短期200臺進口依維柯Daily產品外，力爭未來5年內達到年銷量突破1000臺戰略目標，雙方共同致力于打造高端輕型公務車及商務車第一品牌。
意大利對外貿易協會主席Giuseppe Mazzarella先生、中國交通運輸協會副秘書長倪瑋先生、依維柯合作伙伴、客戶來賓和行業媒體共同見證今天這一發布會盛況。
