10月24日上午，一條被譽為“破冰之船”的LNG運輸船?？吭谥袊Ｓ蜌怆娂瘓F粵東LNG接收站。

 

　　

 

這艘滿載6.15萬噸LNG的“Gaslog Singapore”號LNG船之所以被譽為“破冰之船”，是因為這意味著我國進口LNG窗口一站通首期試點產品進入了船貨交割階段，標志著我國LNG接收站向第三方公平開放的首次實現。下載APP 閱讀本文更深度報道

　　這艘滿載6.15萬噸LNG的“Gaslog Singapore”號LNG船之所以被譽為“破冰之船”，是因為這意味著我國進口LNG窗口一站通首期試點產品進入了船貨交割階段，標志著我國LNG接收站向第三方公平開放的首次實現。

　　進口LNG窗口一站通（試點階段）是指窗口提供方（賣方）為協助窗口使用方（買方）完成LNG進口全流程，而通過交易中心為買方提供的、與進口LNG相關的系列業務，包括進口LNG資源代采、報關、報檢、計劃管理、多點資源調配、接收站及配套基礎設施協調等相關業務和服務，是具有中國特色的LNG接收站對第三方公平開放的最新創新與實踐。

 

　　毋庸置疑，這一舉措提高了LNG接收站的利用率，實現了市場增值。

 

　　初具實施條件

 

　　事實上，早在2014年，國家就開始出臺基礎設施剩余能力公開開放的政策，但現實進展一直不是很順利。

 

　　據中海石油氣電集團貿易分公司副總經理武洪昆介紹，如今從行業發展的角度來看，LNG接收站開放初步具備實施條件。

 

　　近兩年來，隨著國內大氣污染行動計劃的持續推進，天然氣供需關系出現了緊張局面，國家密集出臺關于基礎設施互聯互通、公平開放等有利于提高天然氣供應保障計劃的相關政策。

 

　　而如今進口LNG已成為國家主體能源。據統計，2018年1-6月，中國進口LNG 322億方，同比增長58%，占比24%。

 

　　隨著管網的互聯互通，以及供應模式的多元化、快速發展，更多的市場主體具備了長期、穩定參與上游資源獲取能力與綜合抗風險能力。

 

　　隨著國內天然氣市場的快速擴容，三桶油歷史上形成的高價照付不議資源具備了通過市場分攤機制解決的可能性，為LNG接收站未來真正公開、公平、公正開放創造了條件。

 

　　國內沿海LNG接收站相對規?；?、均勻化布局，以及接收站互聯互通能力的增加，為接收站向第三方開放提供了生產運營安全保障以及市場秩序穩定保障。

 

　　而從中國海油的角度來說，LNG接收站開放也具備了對外公平開放的能力和動力。作為全球第三大LNG進口商，中國海油的國際LNG行業話語權不斷提升，已與全球100多家LNG資源商和貿易商建立了業務聯系，進口LNG資源來自全球20多個國家和地區。中國海油也已形成了東部沿海串聯式的接收站聯保聯供模式，截至目前已投產LNG接收站9座，規劃及在建、擴建LNG接收站6座，成為全國主要的LNG資源供應商。借助管線的互聯互通，各接收站之間將實現無縫連接，可實現快速的資源整合、調配、區域應急保供。依托先發布局優勢，中國海油已形成相對完備的產業鏈，形成了貿易、生產、銷售為一體的大盤運作能力。

 

　　此外，對于中國海油來說，其天然氣資源主要為進口LNG。行業健康穩定發展對中國海油至關重要，主動擁抱開放是中國海油發展的堅定方向。

 

　　主動開放、多元開放、持續開放成了中國海油LNG接收站向第三方開放的思路。

 

　　實行方案就是進口LNG窗口一站通商務模式。進口LNG窗口一站通產品是中國海油氣電集團與上海石油天然氣交易中心共同推出的國內首個對外開放的窗口期產品。通過統一標準、統一模式、統一管理、統一服務，打造了真正的“一站通”服務價值。

 

　　該產品的首期試點于9月20日在上海石油天然氣交易中心平臺完成線上交易，由振華石油和勝通能源組成的聯合體通過公開競價購得。

 

　　

 

喜大普奔！民企也可以用中國海油的LNG接收站了

　　試點意義

　　粵東LNG接收站項目位于廣東省揭陽市惠來縣，一期設計規模200萬噸/年，于2017年5月正式投產，是中國海油在廣東省繼深圳大鵬、珠海金灣之后投產的第三座LNG接收站。

 

　　中國石油(601857,股吧)大學（北京）教授、天然氣專家劉毅軍對記者表示，這是我國進口LNG市場改革創新之路上的破冰之船，為國內基礎設施有序開放提供了試點經驗。進口LNG窗口一站通產品具有系統性、整體性，是我國天然氣市場化改革具體路徑的有益探索。

 

　　振華石油總經理王粵濤表示，在此次的氣源采購談判中，國際供應商第一次真正了解了國內LNG槽車分銷市場，并根據國內的實際情況對采購價格進行了優惠。進口LNG窗口一站通產品的推出，使得LNG 國內外聯動的現貨貿易成為可能，由此帶來的價格發現作用將使國際供應商更理性的制定價格策略，實現供需雙方互利共贏?，F在看來，中國海油一站通產品的兩次競拍成功，對拉低LNG進口到岸價起到了顯著效果，開始為東北亞LNG市場的價格發現發揮積極作用。

 

　　勝通能源董事長張偉表示，LNG接收站項目投資額大，建設周期長，一般企業沒有能力建設，中國海油的開放之舉，讓更多行業內企業想嘗試上游夢想從之前的不可能變為可能。中國海油LNG接收站持續向第三方公平開放，不僅有利于盤活接收站資產、提升使用效率，同時也能促進市場交易主體多元化發展，使下游客戶切實享受到窗口期開放帶來的收益，更好地滿足不同客戶的需求。

 

　　上海石油交易中心董事長兼總經理葉國標表示，進口LNG窗口一站通產品秉承創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，既有利于提升市場配置資源的效率，又有利于提升我國在國際天然氣市場上的議價能力，是我國天然氣市場化改革邁出的一大步。未來，交易中心將攜手氣電集團，強化創新力度、提升服務深度、加強覆蓋廣度，著力打造開放、服務、共享、共贏的多功能、專業化天然氣交易平臺，更好地助推我國能源市場化改革、服務好國家能源戰略。

 

　　中國海油氣電集團副總經理金淑萍表示，中國海油推動LNG接收站向第三方公平開放，既是更好地服務社會、回應各方關切的現實需要，又是落實國家政策要求的重要舉措。本次進口LNG窗口一站通產品，得到了行業的廣泛關注和市場的熱烈響應。氣電集團將在總結本次試點經驗的基礎上，繼續探索創新，后期產品將實現“多點卸貨、多點提氣”、延長提氣周期等改進，更好地回應客戶關切和滿足客戶要求，促使更多的市場化主體參與到天然氣產業中來，讓更多上下游企業接觸到市場的真實價格，推進我國天然氣市場化進程，為國家天然氣產供儲銷體系建設提供堅實的市場基礎。

 

　　據了解，進口LNG窗口一站通第二期試點已經完成線上交易環節，第三期試點也正在緊密籌備之中。中國海油將繼續與上海石油天然氣交易中心深度合作，不斷完善推出更加符合客戶需要的進口LNG窗口一站通產品，朝著標準化、常態化、規?；l展。

 

    本文首發于微信公眾號：能源圈。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。